ISOしまBLOG

納車からまもなく２カ月。
これまで、スマホホルダーやナビゲーションなどの快適化装備と、ウィンカーの結露問題に取り組んできました。
他に、ハンドルのグリップとバーエンドの装着による見た目カスタマイズ。

これ以上はいらんかなーと思ってたんですが、どうも音がね。
なんだか、アイドリングの音が・・・郵便屋さんのバイクと同じに聞こえてさぁ。
いや、回転を上げれば、排気量もそこそこあるんで違いますけどね。

バイクいじってて、エンジンをかけたところに郵便屋さんがやってきて・・・やっぱ、一緒だ。

YouTubeとかでいろいろと音を聴き比べ、いくつかに絞って考えてたところに８耐の日が迫ってきました。

８耐の話をしていたバイク好きの後輩に、ヨシムラにしよーかと思うんだけど、どーだろうか？　って聞いたら、ニンジャはＢＥＥＴって言われました。

ＢＥＥＴってさぁ、俺が子供の頃はぼーそーぞく御用達ってイメージだったんだよね。

後輩曰く「ぼーそーぞくはサイレンサーつけませんから！」

なるほど。
で、８耐の情報を見てると、確かにカワサキ・レーシング・チームのNinjaはＢＥＥＴ付けてるんだなぁ。

フルエキと呼ばれるマフラー全交換するタイプは手が出ないお値段。
んで、先っぽに付いてるサイレンサーだけを交換するスリップオンタイプを見ると、これも他と比べてちょっとお高い。

うーん、どうしようか。

迷ってるうちに８耐スタート。
２６年ぶりの優勝を目指してカワサキばく進中。
勝ったら付けようか。　かっちょいいし。

なんて思ってたら、残り時間的に最終ラップってトコで事件発生。
直前にブローしたマシンがまき散らしたオイルに乗ってカワサキが転倒。
その直後に赤旗終了の判断が下され、転倒してピットに戻れなかったカワサキは失格との裁定。

えー、勝ったら変えようと思ってたのに～とかツイッターに書いちゃった。

トコロが、暫定結果に基づく表彰式のあと、カワサキからの抗議により判定は覆ってカワサキ・レーシング・チームの優勝！
翌日の車検も終わり、正式結果としてカワサキの勝利が確定しました。

そっかー、勝っちゃったか。
俺が免許取って、カワサキ乗りになった年の誕生日に行われたレースで２６年ぶりの優勝だ。
俺のNinjaだってKRT Editionだ。（KRT=カワサキ・レーシング・チーム)
同じ色だぜ。
同じサイレンサー付けちゃえ！(厳密には違うんだろうけど形状は同じ）

ってな事で、二の足を踏んでいたボタンをポチっとな。

届きましたよ。
猛暑日ですよ。
炎天下でヘロヘロになりながら換えましたよ。

めっちゃかっちょええ。
音。かっちょええけど・・・ちょっとうるさい。
エンジンの吹き上がりも良い気がする（気がするだけかもしれんけど）

一応、車検対応のマフラーだけどさ。
三沢基地の飛行機よりはうるさくないけどさ。
町はずれの、いわゆる閑静な住宅街なので、夜と早朝は出掛けられんな。

予報通り、朝から雨。
未明から降ってたみたいで、朝起きたら道路が川になってた。

それでも、午後に向けて好転するという予報を信じて、迎えに来てくれた友人のクルマで六戸のバイク屋さんに向かいます。

入口を入ると目の前に置いてあった(*´▽｀*)



ちょっと眺めた後、事務所に入って納車のお手続き。
続いて、バイクの説明を受ける。

外は相変わらずの雨。
ちょっと雑談しながら、雨が弱まるのを待って・・・

レインウェアを着てる間に、店長さんがバイクを外へ出してくれました。
ヘルメットをかぶって、グローブを装着。
外へ出て愛車の元へ。
キーを回し、エンジンスタートの儀式。

お礼を言って、発進。

教習で乗ってたCB400よりぜんぜん軽いし乗りやすい。
でも雨でメガネは曇るし、グローブはどんどん濡れていくし、ちょっと寒い。

いつも使っているガソリンスタンドで満タンにして、家に帰る。
ここが、キミの新しいお家だよ。
これから、よろしくね。

今日は休みを貰いました。

市役所で住民票を取って、ディーラーへ。
住民票を渡し、書類にハンコ押して、全ての手続き終わり。

保険の方も、手続きが終わった様で、来週中には保険屋さんから事故車の残債、レッカー業者への支払い、をしたうえで、残りの保険金が口座に振り込まれるそうです。

てなことで、後は新車の到着を待つだけです。

ただし、懸念していたスバル工場のライン停止の影響がやっぱり出ました。
他社から納入された電子部品の不具合が見つかって、問題の部品が取り付けられていないかの確認で出荷が遅れているとの事。
今のところ、データ上出荷されるようになってるけど、実際には止まっているみたいで時期は不明とか。


それから・・・
昨日、ディーラーに預けていたＸＶが保険屋さんの手によってドナドナされていったとの事。

事故によって発生したいろいろな事が一気に片付いている感じです。

保険屋さんから連絡を受けていた封書が届きました。
中には、事故の相手側がサインして捺印した示談書。
こちらも署名捺印して返信。

これで、過失割合100：0の示談が成立します。

保険金は、XVの残債を全部清算できる額。
その他にも付けていた特約で新車購入にかかる費用が加算されるので、諸経費の足しになる程度には出ることになりました。

予期せず下取りのない新車購入ですから痛いのは痛いんですけどね。
まぁ、新しいクルマってのは嬉しいモノですから、前向きになりましょう。

2019年になって早々の1月11日　18：32
事故に遭いました。

事故直後は動揺からなのか、記憶がさっぱり。
最初は俺の方が青だったと思ってたんだけど、時間経過とともに記憶に自信がなくなり、俺が赤で出たって記憶に変わってた。
警察が到着して俺が赤で出たかも知れん的な証言をしてしまった。

保険屋さんの手配してくれたレッカー車に載せられて、ＸＶはドナドナ。

とりあえず現場での処置を終えて、連絡で駆けつけてくれた職場の上司と共に状況を整理。
ウチの職場は、こういうことに関していろいろ面倒なので、早く処置しておく方が賢い選択なのでね。

上司に送ってもらって帰宅。
しばらくボーっとしてから、車から抜いてきたドラレコのＳＤカードをＰＣに挿入。
専用ビューワーソフトで再生。

あれ。やっぱり俺が青だ。



衝突時の速度は17Km/h～23Km/h程度。記録されている速度の精度がどれくらいかわからないけど、ちょうどぶつかった辺りで表示される数値が変わってるので明確じゃないな。
衝突時の衝撃は4G以上が記録されてる。

翌日は、どこが痛いって事はないけど、身体全体がギシギシした感じで怠い。
週末で、一晩寝れば疲れが取れるって年じゃないので、事故の影響かどうかは不明。

1週間前に車検を終えたばかりで車検証ができてなかったので、警察から出来たら持ってきてって言われてたので、ディーラーに連絡して事故の事と、今日レッカー業者がそちらへ運ぶ事と合わせて連絡。

事故後に対応してくれた交番にも連絡して、ドラレコ画像を見たらやっぱり俺が青だった事が分かったので証言を訂正させてほしいことを依頼。
その後、夜勤明けの警察官がわざわざウチに来てくれたので、ドラレコ画像を見せながら状況を確認してもらった。

交差点事故なので、一方的に相手が悪いって事にはならないことは分かってたけど「信号が青でも左右は確認してくださいね」と言われた。
そりゃ、そーだ。




カメラはフロントガラス上部、運転席の前方に付いているので、実際には運転者からの視界より広く写ってるし、俺からはAピラーの陰になるので突然目の前にクルマが出てきたって感じだった。
さすがのアイサイトも無反応。横方向から車が出てきたら対応できない。
ドラレコの音声を聞いても、緊急ブレーキが作動した時の警報音は聞こえない。
衝突後に機能停止した音だけ。たぶん、なにかのセンサーが壊れたからだろうね。

その後、ディーラーからは概算の修理費用が１６０万程度と連絡を貰った。
概算なのでプラスαがあると思いますとも。

後輩が八戸の釣具店へ行くと言うので、乗せてもらってディーラーにも寄ってもらった。
修理見積もりを紙で出してもらい、フレームが曲がってるので直したとしても何らかの影響が残る可能性が高いとの事。
俺も機械屋だし、想像はしてた。
横に引きずられた車はヤバいからね。

冷静に見積もりを見ると、そこまで逝ってんだ・・・って感じ。
最近のクルマはクラッシャブル構造だからねぇ。

残債もあるし、今後の保険交渉とかにもよるけど、車両本体価格の半分以上のお金をかけて、後遺症が残る修理をするか。
それとも思いきるか。

とりあえず４車種分のカタログ+アクセサリーカタログも一緒に貰ってきた。

母が無くなった直後に購入し、三回忌の日に事故ったクルマ。
なんだか思いも複雑。